Катание за машиной на снегокате закончилось переломом у 8-летнего ребёнка в Приморье
12 января, 08:30
Жительница Уссурийска разбила машину скорой и угрожала медикам — возбуждено уголовное дело
12 января, 08:15
Первая рабочая неделя 2026 года встретит приморцев снегом и гололедицей
12 января, 08:00
Дальний Восток 12 января. Японский броненосный крейсер "Ивами" прибыл во Владивосток
12 января, 07:00
Потоп в "проблемном" доме на Снеговой пади проверяет прокуратура
11 января, 19:48
Автомобилистов Владивостока просят убрать свои машины с улиц – список
11 января, 18:56
Китайский автобус повис на леерах под Уссурийском
11 января, 18:26
Сразу пять приморских ёлок вышли в финал всероссийского конкурса "Ёлки России"
11 января, 16:22
Более 110 лестниц и пешеходных зон очищены во Владивостоке
11 января, 16:04
Поверила в розыгрыш и лишилась денег: жительница Приморья стала жертвой мошенников
11 января, 15:55
В Приморье пожар унёс жизнь мужчины
11 января, 14:50
Жёсткий порыв трубы устранили на улице Щетинина во Владивостоке
11 января, 13:24
Прокуратура начала проверку из-за массовых отключений света в Приморье
11 января, 13:03
В Приморье 47 ДТП и двое погибших за сутки
11 января, 12:48
Десятки домов в Ленинском районе Владивостока остались без тепла из-за крупной аварии
11 января, 12:12

"Выгодно и прагматично": эксперт о китайских инвестициях в регионы России

Политолог Михаил Виноградов рассказал о барьерах в российско-китайском бизнесе
8 сентября 2025, 19:37 Политика ВЭФ #ВЭФ 2025
Политолог Михаил Виноградов ИА PrimaMedia
Политолог Михаил Виноградов
Фото: ИА PrimaMedia
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

Китайский капитал охотнее идет в сырьевые проекты и логистику, чем в высокотехнологичные производства в России. При этом сохраняется стереотип о том, что китайские партнеры "готовы взаимодействовать, но не готовы тратить деньги". Об особенностях инвестиционного сотрудничества двух стран, ИА PrimaMedia на полях Восточного экономического форума (ВЭФ, 18+) рассказал политолог Михаил Виноградов, автор рейтинга продуктивности взаимодействия регионов РФ с КНР.

По мнению эксперта, положительной тенденцией стало развитие запущенных ранее в России крупных китайских проектов.

— Есть такие знаковые проекты с продолжением, например, Haval в Тульской области. Это один из первых автозаводов, в который вложился китайский производитель, — отметил Виноградов в беседе с ИА PrimaMedia.

Политолог рассказал, что лично убедился в серьезности китайского подхода к производству: "Когда я оказался там 4 года назад, поменял свое отношение к китайским машинам. Когда попадаешь на производство, видно, что это делается не в гараже, что это системная работа".

Еще одним направлением повышенного интереса стали ресурсные проекты.

— Мы видим, что сейчас есть интерес к сырьевым проектам. Китайцы более активно, чем раньше, вкладываются в сырьевые проекты, в логистику, что, понятно, выгодно, — пояснил эксперт.

Однако общий настрой остается осторожным.

— В целом, конечно, стереотип о том, что китайцы готовы взаимодействовать, но не готовы тратить деньги, а только зарабатывать, существует. Он становится слабее, но не отменен, — констатировал Виноградов.

Три причины сдержанности

Политолог выделил три основные причины невысокого роста китайских инвестиций в России в сравнении с вложениями, например, в Африку или Среднюю Азию.

— Во-первых, все-таки российский рынок не является для Китая до конца приоритетным. Во-вторых, иногда сказывается стереотип о том, что русские не самые сильные переговорщики, — объяснил эксперт.

Третья причина связана с взаимным недоверием: "В России китайские инвестиции ждут, но тоже относятся подчас к любым зарубежным инвестициям со скепсисом, без восторга, особенно на фоне той неопределенности, которая в последнее время есть в России с собственностью".

По словам Виноградова, "не сложилась до конца химия в отношениях". Он характеризует китайский подход как прагматичный: "Те преимущества, которые Китай получает от текущей торговли с Россией, довольно велики. А погружение в российские детали, нюансы, специфику российского бизнеса, бюрократии требует усилий".

— Китай страна с дефицитом собственной миссии, она не до конца понимает, для чего расширяться. Для чего идти в Россию, кроме текущих моментов ситуативных, не всегда понятно, — резюмировал политолог.

Напомним, что на ВЭФ состоялась презентация Второго выпуска рейтинга продуктивности взаимодействия регионов РФ с КНР, подготовленного Российско-Китайским комитетом дружбы и Фондом "Петербургская политика". Его лидерами стали Амурская область, Приморье, ЕАО, Татарстан и Тульская область. Подробнее о проектах и позициях других регионов — в материале ИА PrimaMedia.

5602893.jpgМаршруты китайского капитала: куда КНР инвестирует в регионах Дальнего Востока

Второй рейтинг взаимодействия регионов РФ и КНР выявил лидеров и тенденции развития сотрудничества

17456
43
8