Вроде все по инструкции: масло поменяли, мотор прогрели, фильтр заменили, воронку достали. А потом разом вся канистра ушла до капли. Многие водители заливают масло на глаз или льют вообще всю канистру, хотя по норме надо меньше. Рассказываем, сколько масла нужно заливать в машину, чтобы не доводить до ремонта.
Запас, с которым многие автомобилисты заливают масло, является большой ошибкой. Пара сантиметров выше щупа, и маслу уже не хватает места. Зачастую оно уходит туда, куда не нужно: в вентиляцию картера, а оттуда и в выпуск. И первым, кто попадает под удар, становится катализатор. Его соты забиваются маслом, начинает гореть чек, появляется характерный неприятный запах, но что хуже всего — заметно растет расход. А если вовремя не решить проблему, то можно довести и до замены катализатора, что стоит совсем не дешево.
Производители прямо пишут, что если уровень масла выше MAX, то запускать двигатель нельзя. К сожалению, многие автомобилисты игнорируют эти предупреждения.
Что можно сделать, если все-таки перелили? Слить лишнее можно через сливную пробку, но не весь объем, а только до нормы. Также можно откачать масло шприцем с трубкой через отверстие щупа.
Помните, что катализатор не расходник, а важная деталь. Убить его переливами легко, а вот менять дорого.
Подготовлено на основе материалов Дзен-канала "Авто-маньяк" (18+).
