PrimaMedia, 13 февраля. Операционные компании московского аэропорта "Домодедово" перешли в собственность ООО "Перспектива", дочерней компании АО "Международный аэропорт "Шереметьево" (МАШ), следует из данных ЕГРЮЛ. Новый собственник ранее выиграл приватизационные торги по продаже национализированного "Домодедово", выложив за актив 66,13 млрд рублей. Теперь остаётся дождаться переформатирования расписаний аэропортов, а пока рейсы из Владивостока по-прежнему выполняются в "Шереметьево", сообщает ИА PrimaMedia.
С 12 февраля 2026 года во владении "Перспективы" числятся 22 компании группы "Домодедово", включая "ДМЕ Холдинг", "Домодедово Пэссенджер Терминал", "Домодедово Карго", "Домодедово Фьюэл Фасилитис" и ряд других ООО.
После оформления в собственность "Домодедово" МАШ планирует реорганизовать систему управления аэропортом, а также подготовить модель его развития, сообщал генеральный директор "Шереметьево" Михаил Василенко журналистам.
Предполагается, что будет создана единая структура управления группы "Домодедово" с учётом опыта "Шереметьево". Василенко уточнил, что задачей менеджмента будет вывод аэропорта на безубыточность. "Домодедово" — крайне сложный объект с хроническими проблемами, высокими рисками, существенной долговой нагрузкой и убытками", — заявил руководитель МАШ. Переманивать авиакомпании из "Домодедово" в "Шереметьево" не планируется.
Аэропорт Владивостока рассматривает возможность нового направления на Китай В городе Сямынь на юго-востоке КНР в этом году должен войти в эксплуатацию громадный международный аэропорт
Аэропорт "Домодедово" в 2025 году обслужил 13,86 млн человек, почти на 11% меньше чем в 2024 году. Крупнейшие базовые перевозчики "Домодедово" — S7 и "Уральские авиалинии". Аэропорт "Шереметьево" в 2025 году обслужил 43,4 млн пассажиров, что примерно соответствует объему 2024 года.
До июня 2025 года "Домодедово" контролировал бизнесмен Дмитрий Каменщик. По решению Арбитражного суда Московской области аэропорт был взыскан в доход государства. Иск с такими требованиями подавала Генпрокуратура РФ: в нем утверждалось, что Каменщик и второй предполагаемый бенефициар аэропорта Валерий Коган, будучи резидентами других государств, в нарушение законодательства РФ распоряжались активами стратегического предприятия и выводили его прибыль за границу.
