Водителям объяснили, как конфликт на Ближнем Востоке отразится на российских автомобилистах. Самый сильный удар, полагают эксперты, может прийтись по рынку автозапчастей — в том числе для машин японских марок.
Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин заявил, что главные риски, вызванные ситуацией на Ближнем Востоке, угрожают именно сектору автокомплектующих.
"Через Объединенные Арабские Эмираты в нашу страну поступает огромный объем запчастей — от новых японских двигателей до прочих сложных узлов и агрегатов. Поэтому мы зависим прежде всего от этих компонентов", — отметил специалист.
Шапарин обратил внимание, что транспортный коридор из ОАЭ, по которому доставляли не только детали, но и автомобили, в большинстве случаев пролегал через территорию Ирана. Сейчас этот путь полностью заблокирован. По его словам, неизвестно, какая инфраструктура в Иране сохранится и когда обстановка придет в норму. У участников рынка есть резервы, которые сейчас будут распродаваться, но вот заключать свежие контракты не выйдет довольно долго — и это станет болезненным ударом для российских автовладельцев.
Генеральный директор аналитического агентства Gruzdev-Analyze Александр Груздев добавил, что итоговые последствия напрямую связаны с тем, насколько затянется конфликт. Основная угроза — вероятное длительное закрытие Ормузского пролива, который связывает Персидский залив с Мировым океаном. Если китайским судам придется огибать Африку, доставка автомобилей и запчастей займет на две недели больше. Однако если боевые действия продлятся дольше трех месяцев, негативный эффект станет гораздо серьезнее.
Впрочем, директор департамента продаж новых автомобилей компании "Рольф" Николай Иванов полагает, что сильных негативных последствий можно не опасаться. По его мнению, через Эмираты ввозился лишь ограниченный объем машин по схеме параллельного импорта, тогда как ключевой партнер сегодня — Китай. Если возможность поставок через ОАЭ исчезнет, потоки просто переориентируют на КНР и другие государства, пишет Autonews.ru.
Анна Кольцова
