PrimaMedia, 25 июня. Очередной "разгон" в медиапространстве темы возможного запрета эксплуатации или ввоза праворульных авто — явный пример контрпродуктивного подхода, когда "запретительский раж" начинает преобладать над общественно-политическими и экономическими интересами государства. Такое мнение в беседе с корр. ИА PrimaMedia высказал председатель отделения "Справедливой России" в Приморском крае, зампредседателя экономического комитета ЗС ПК Алексей Козицкий.
Напомним, что 24 июня РИА "Новости" напомнили жителям РФ о том, что МВД, Минпромторг, ФГУП "НАМИ" и Минтранс проводят комплексный межведомственный анализ по оценке рисков эксплуатации праворульных автомобилей. Как говорится в сообщении, "полученные данные позволят сформировать соответствующие предложения", которые ведомствам предписано направить в правительство РФ "до 2028 года".
— По всей видимости, некоторые властные структуры и их представители всерьез считают, что тот уровень тревожности жителей страны, который фиксируют государственные социологические службы, явно недостаточен. То есть "градус" надо поднять, и тема "исследования рисков эксплуатации" "правого руля" — как раз то, что нужно! — прокомментировал Алексей Козицкий. — Мне кажется, что здесь совершенно естественной реакцией людей — особенно дальневосточников — является почти полная уверенность в том, что "исследование" — это, по сути, оформление оснований для запрета праворульных авто. Оснований для очередного запрета, которыми и без того общество просто задергали, и эту негативную тенденцию уже Президент отмечает. Но, получается, кому-то все мало. И плевать, что людям и так нелегко, и в экономике не все гладко, и выборы в Госдуму на носу…
По оценке приморского политика, сама идея все-таки "накопать" какие-то данные о критической небезопасности "правого руля" (а объективных подтверждений этому общественность за все годы этой полемики так и не получила) — неуместна не только в актуальном общественно-политическом контексте, но и просто экономически.
— Нравится это кому-то или нет, но на Дальнем Востоке за прошедшие десятилетия сложился — вполне в рамках законодательства! — определенный экономический уклад, в который просто встроены эксплуатация и оборот праворульных автомобилей. Нам скажут, допустим: "А чего этих барыг жалеть!" Предложу таким товарищам не мелочиться, а сразу запретить всю торговлю в стране в принципе. Суть же одинакова: "купил товар — переместил — организовал продажу — продал — заплатил налоги — что-то себе заработал". И вот это так называемое "барыжничество" дает 20% в ВВП России. На это тоже, получается, кому-то плевать? — задается вопросом "справедливоросс".
Алексей Козицкий также напомнил, что на государственном уровне одним из ключевых направлений развития Дальнего Востока (и особенно Приморья) является внешнеэкономическая деятельность, а именно — международная торговля со странами АТР, большую долю в которой традиционно занимает как раз импорт автотехники, формирующий, в свою очередь, значительные доходы государства в виде налогов, таможенных и иных платежей.
