Цены на топливо этим летом буквально "сходят с ума". На одной заправке цена может быть чуть выше средней, а через сто метров — по двойной стоимости. Автор Дзен-блога "Привет Тачка" (18+) сравнил официальную статистику от Росстата и реальные жалобы водителей на частных заправках.
Так, к 29 июня средняя цена бензина в стране достигла отметки 72,38 рубля за литр. АИ-92 в среднем по стране стоит 68,76 рубля. Самый ходовой АИ-95 поднялся до 74,38 рубля за литр — именно на него ориентируется большинство водителей. Премиальный АИ-98 достиг отметки 97,15 рубля.
Севастополь — топливный антирекордист
Отдельное внимание статистики привлек Крым. Севастополь показал рост цен на 30% всего за одну неделю. По сводке Коммерсанта (18+), именно здесь зафиксирована самая высокая цена на самое дешевое топливо среди всех регионов — 85,89 рубля за литр на сетевых заправках. Для сравнения, самая низкая цена этой же марки отмечена в Омской области — всего 61,02 рубля.
Частные заправки и дефицит
На частных АЗС Севастополя ситуация выглядит ещё тревожнее. В комментариях под статьей (18+) водители сообщают о "конских" ценниках, которые переваливают за 200 рублей за литр.
Примеры реальных цен на АИ-95:
Владимир заправил 20 литров 95-го ультра в Севастополе по 245 рублей за литр. Роман из Феодосии сообщает о цене 235 рубля за АИ-95, но бензина нет в продаже уже два дня.
В других регионах цены на частных заправочных станциях тоже не радуют водителей.
"Федеральные заправки цены в целом держат, по крайней мере у нас, но по частным — кто на что горазд", — пишет Николай из Белгородской области в комментариях под статьей в Дзен-блоге "Привет Тачка" (18+).
Что будет, если вместо 95-го залить 92-й
Многие водители в кризисные моменты задумываются об экономии на топливе. Но заправка двигателя, рассчитанного на АИ-95, более низкооктановым бензином АИ-92 приводит к серьёзным последствиям.
- Детонация ударяет по поршням и клапанам. Мотор начинает работать с характерным металлическим звоном, особенно под нагрузкой.
- Расход топлива вырастает на 10-15%. Двигатель теряет мощность, машина хуже разгоняется и медленнее реагирует на педаль газа.
- Прогорают поршни и выпускные клапаны. Температура в камере сгорания повышается, а детонационные волны прожигают металл.
- Страдает катализатор и лямбда-зонд. Несгоревшее топливо забивает нейтрализатор, что ведёт к дорогому ремонту выхлопной системы.
- Электроника пытается компенсировать ситуацию. Блок управления меняет угол опережения зажигания, но полностью защитить мотор не может.
ИА PrimaMedia предупреждает: "Один-два бака 92-го бензина современный двигатель переживёт без фатальных последствий. Но регулярная "экономия" на октановом числе превращается в капитальный ремонт через 30-50 тысяч километров пробега. Разница в цене между марками в обычных регионах на госзаправках составляет 8-10 рублей на литре, а восстановление мотора обходится в 100-200 тысяч рублей. Возможно выгоднее всего будет пересесть на общественный транспорт".
