PrimaMedia, 24 августа. Правительственная комиссия по контролю за иностранным инвестициям одобрила создание госкорпорацией "Росатом" и портовым оператором DP World (ОАЭ) нового логистического холдинга. С российской стороны в совместное предприятие будут внесены акции Транспортной группы FESCO, которой принадлежит Владивостокский морской торговый порт, DP World вложит денежные средства. Юридические моменты могут быть утверждены уже в текущем году, сообщает ИА PrimaMedia.
В апреле 2026 года Федеральная антимонопольная служба (ФАС) согласовала сделку по выкупу DP World 49% в совместном предприятии с "Росатомом".
Участниками сделки являются ООО "Глобальная логистика, DP World Russia FZE и ПАО "Дальневосточное морское пароходство" (ДВМП, головная компания транспортной группы FESCO). СП будет создано на базе "Глобальной логистики", российская сторона получит 51%. Взнос со стороны "Росатома" — 92,5% акций ПАО "ДВМП" (базовая компания группы FESCO).
DP World принадлежит правительству ОАЭ. Под управлением группы находится свыше 60 портовых терминалов, индустриальные парки и логистические центры по всему миру.
Интерес арабского оператора к проекту объясним, так как РФ в настоящее время реализует программу Трансарктического транспортного коридора (ТТК), который будет охватывать порты Санкт-Петербург, Усть-Луга, Калининград, Мурманск, Архангельск, Находка, Восточный, Владивосток. В периметр ТТК входит Северный морской путь (СМП), границы которого определены Кодексом торгового мореплавания: от архипелага Новая Земля на западе до мыса Дежнева на Чукотке. "Росатом" выполняет функции оператора СМП с 2018 года.
Крупный нефтехимический терминал в Приморье может сменить владельца Актив можно задействовать для увеличения экспортных поставок продукции нефтехимии в АТР
Севморпуть почти на треть короче маршрута из Европы в Азию через Суэцкий канал, что очень важно на фоне нестабильной ситуации в мире. Одним из интересантов также является Китай, который в отдаленной перспективе даже готов построить специализированный терминал в морском порту Мурманска для развития транспортного маршрута между КНР и Мурманском. На Дальнем Востоке китайские компании подобных проектов пока не рассматривают, предпочитая работать на уже имеющейся российской инфраструктуре.
Свои планы на СМП есть и у Южной Кореи (пока они сдерживаются санкционной политикой) и Индии, которая не хочет отдавать Китаю преимущество в логистическом бизнесе.
