PrimaMedia, 17 сентября. Губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин в ходе встречи с президентом РФ Владимиром Путиным заявил о планах возрождения местного судоремонта на фоне санкционного давления, попросил главу государства поддержать соответствующий проект с привлечением госкорпораций. Сегодня значительная часть дальневосточных рыбопромышленников предпочитает для ремонта верфи Китая и Южной Кореи, которые предлагают оптимальное соотношение цены и качества, сообщает ИА PrimaMedia.
"Кроме этого попытки санкционного давления продемонстрировали необходимость развивать свой судоремонт. Есть запрос от судовладельцев, прежде всего от рыбаков. Например, в 2024 году более 70% судов ремонтировались на зарубежных верфях. Кроме этого у нас рыбопромысловые компании на Дальнем Востоке имеют доступ всего к 12 действующим докам, и позволяет это выполнять не более 80–90 доковых освидетельствований в год, а потребность в три-четыре раза больше.
Поэтому, конечно, мы считаем необходимым восстановить доковые мощности в заливе Советская Гавань. Собственно, туда приходит, в Ванино и в Советскую Гавань, БАМ. Ранее здесь успешно работал судоремонтный завод "Якорь".
Считаем, что нужны промышленные партнёры, мы таких партнёров предварительно подыскали: это и ОСК, и "Ростех". И прошу Вас, Владимир Владимирович, поддержать в данном случае наши предложения",
— сказал глава Хабаровского края Дмитрий Демешин в ходе встречи с президентом РФ Владимиром Путиным в Кремле 16 сентября 2026 года (стенограмма опубликована на сайте Кремля).
Начато строительство нового порта на Дальнем Востоке для контейнеров из Китая Международный транспортный маршрут "Мохэ — Найба" свяжет северо-восточные провинции Китая с арктическим побережьем России
Отметим, что АО "Объединенная судостроительная корпорация" (ОСК) в январе 2026 года передало в собственность Хабаровского края 100% акций АО "Хабаровский судостроительный завод" (ХСЗ). Держателем акций предприятия стало ООО "Центр содействия и поддержки промышленности" — структура Фонда развития промышленности (ФРП) Хабаровского края.
Хабаровский судостроительный завод специализируется на строительстве морских и речных судов, судов на воздушной подушке, катеров. На базе этой верфи местные власти хотят создать кластер гражданского судостроения и судоремонта. На территорию судозавода будет перемещена Хабаровская ремонтно-эксплуатационная база флота, единственное специализированное судоремонтное предприятие на Амуре, которое способно поднимать на берег суда весом более 1,5 тыс. тонн.
Дмитрий Демешин также доложил главе государства, что в 2026 году Хабаровский край рассчитывает достичь 1,9 трлн рублей по показателю валового внутреннего продукта.
"Мы 2025 год завершили со вторым результатом по стране по темпу промышленного производства — 118,2 процента, уверенно развивается промышленность. В этом году планку тоже не снижаем — у нас (рост на) 10,6 процента. Продолжается рост промышленности", — сказал губернатор.
Отметим, что еще один дальневосточный регион успешно реализует программу создания судостроительных мощностей. В текущем году контролируемое властями Республики Саха (Якутия) АО "Жатайская судоверфь" планирует завершить инвестиционную фазу и вступить в производственную. В апреле 2025 года на предприятии была запущена в опытную эксплуатацию производственная линия, позволившая предприятию приступить к строительству судов. В октябре того же года завод спустил на воду первое судно — несамоходный паром.
