PrimaMedia, 24 сентября. Минпромторг России напомнил о повышении утилизационного сбора на 10–20% в 2027 году. Индексация станет очередным этапом долгосрочного повышения ставок, утверждённого ещё в 2024 году. Корр. ИА PrimaMedia выяснил у местных дилеров, как очередная корректировка может отразиться на конечной стоимости автомобилей. Как и прежде, последствия для разных моделей будут заметно отличаться.
"Если говорить именно о легковых автомобилях, то рост цен будет очень неоднородным. Само повышение утилизационного сбора не означает, что автомобили автоматически подорожают на 10–20%. Индексируется размер сбора, а не стоимость машины", — объяснил руководитель компании "Прим Автодилер" Никита Талицких.
Так, для физлиц, которые ввозят для личного пользования автомобили мощностью до 160 л. с. и попадают под льготные ставки утилизационного сбора, существенных изменений не ожидается. Ставки остаются на уровне 3 400 рублей для автомобилей младше трёх лет и 5 200 рублей для транспортных средств старше трёх лет. Поэтому непосредственно индексация утильсбора практически не повлияет на стоимость таких машин, рассказал дилер.
От 1 млн и выше: как рост утильсбора повлиял на цены авто в Приморье Автодилеры заметили, что под раздачу попали и машины мощностью менее 160 л.с.
"Совсем другая ситуация с автомобилями мощностью свыше 160 л.с. Здесь уже применяется коммерческая шкала, а размер сбора зависит в том числе от объёма и мощности двигателя. Например, для Toyota RAV4 с двухлитровым двигателем мощностью около 170 л. с. в возрасте до трёх лет сейчас действует ставка утилизационного сбора в размере 900 тысяч рублей. С 1 января 2027 года по действующей шкале она составит от 990 тысяч рублей. То есть только за счёт очередной индексации автомобиль станет примерно на 90 тысяч рублей дороже, если остальные составляющие цены не изменятся", — подчеркнул Никита Талицких.
В свою очередь, во владивостокской компании по привозу и продаже автомобилей "Акира Авто" рассказали, что в новом году некоторые модели увеличатся в цене в среднем на 10%. Причём чем выше мощность транспортного средства и исходный размер утилизационного сбора, тем заметнее будет виден рост уже в абсолютных цифрах.
"Какого-то единого процента подорожания рынка назвать нельзя — для одной машины изменение может фактически составить ноль рублей по утильсбору, для другой десятки или сотни тысяч рублей. Помимо утильсбора на конечную стоимость импортного автомобиля продолжают влиять валютный курс, закупочная цена, логистика и таможенные платежи", — добавил Никита Талицких.
Напомним, что новые правила расчёта утилизационного сбора на ввозимые легковые автомобили вступили в силу в России c 1 декабря 2025 года. Безусловно, одно из самых противоречивых за долгое время решений принесло с собой далеко не самые радужные итоги. Эксперты начинали замечать рост цен на транспортные средства с самых первых дней. В первую очередь нововведение коснулось автомобилей с мощностью свыше 160 л.с. — от бюджетных "народных" до премиальных. Данная тенденция наблюдается по всем авторынкам в стране. Стоимость некоторых моделей по сравнению с изначальной ценой выросла от 1 млн рублей. Ярким представителем здесь стал "Прадик", разница в стоимости которого теперь может достигать до 2,5 млн рублей.
При этом скачок цен фиксировался и у автомобилей с мощностью менее 160 л. с. Автодилеры связывали это с ростом спроса, вслед за которым повысилась и стоимость в этом сегменте на зарубежных рынках.
Льготы по утильсбору на машины до 160 л.с. пока сохраняются Глава Минпромторга РФ опроверг слухи о возможном повышении утильсбора на малолитражки
Ранее инициатива министерства промышленности и торговли России вызвала беспрецедентную общественную критику на официальном федеральном портале проектов нормативных актов. Против нее проголосовали более 128 тысяч человек, тогда как в поддержку выступили только 674. В ответ на этот резонанс власти пошли на уступку — по поручению первого вице-премьера Дениса Мантурова вступление новых правил в силу отложили. Однако отсрочка оказалась временной: с 1 декабря нововведений избежать не удалось.
К слову, это время не прошло для жителей Приморья даром: весь ноябрь автолюбители активно покупали машины мощностью свыше 160 лошадиных сил, чтобы избежать подорожания после 1 декабря. Только за сутки — с 28 на 29 ноября — таможня Приморья зарегистрировала 2750 пассажирских деклараций. Всего за месяц было ввезено более 58 тысяч транспортных средств. Теперь базовую ставку определяют тип и объём двигателя, а коэффициент привязан к мощности мотора: чем мощнее авто, тем больше придётся заплатить.
