PrimaMedia, 30 сентября. Только в двух регионах Дальнего Востока — в Приморском крае и Сахалинской области — будет установлен экспериментальный правовой режим (ЭПР) по оказанию транспортных и логистических услуг с использованием роверов (робот-доставщик). Действие ЭПР продлится три года. Роверы будут следовать тем же правилам, что и остальные участники движения, сообщает ИА PrimaMedia.
Постановление об установлении ЭПР подписал премьер-министр Михаил Мишустин. Субъектами ЭПР стали ООО "Рободоставка" (структура "Яндекса"), ООО "Дронсхаб" и ООО "СберЛогистика".
В начале 2026 года доставка роверами была доступна в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Мурино и Иннополисе. ЭПР будет действовать в 32 регионах (два в ДФО), а также в Москве, Санкт-Петербурге и на территории "Сириус".
В документе поясняется, что ровер это — "автономное устройство, оснащенное и управляемое автоматизированной системой управления, предназначенное в том числе для перевозки грузов, оказания транспортных и логистических услуг и эксплуатируемое на велопешеходных дорожках, прилегающих территориях и тротуарах, в жилых зонах, велосипедных зонах и пешеходных зонах, а также внутри зданий".
Ровер не должен превышать 80 см в ширину и 110 см в длину, весить более 120 кг (без учета груза), его двигатель должен быть не мощнее 4 кВт.
Максимальная скорость для роверов указана как 25 км/час (она устанавливается для использования на велопешеходных и велосипедных дорожках, полосах для велосипедистов и в велосипедных зонах, а также при необходимости движения по обочине); при проезде по пешеходному переходу не выше 6 км/час, при движении по тротуарам, жилым зонам и пешеходным зонам — в пределах 10 км/час.
В случаях совмещенного движения роверов с пешеходами, велосипедистами, пользователями средств индивидуальной мобильности, последние три категории имеют приоритет.
Планы пересмотрены: Приморская АЭС пока будет состоять из одного блока Второй блок будет спроектирован, но построен только при наличии спроса на электроэнергию в крае
Ровер должен быть оснащен устройством для подключения к системе диспетчеризации; камерами и устройствами для фиксации дорожно-транспортной обстановки; иметь идентификационные номера; QR-код с данными для идентификации субьекта ЭПР, осуществляющего эксплуатацию ровера; светоотражающие элементы; красный визуальный маркер на высоте не ниже 100 см; устройство подачи звукового сигнала.
Автоматизированная система управления ровером должна реагировать на непредвиденные ситуации со стороны разных участников дорожного движения для минимизации последствий таких ситуаций и ошибок; прекращать движение в случае сбоя системы; диагностировать неисправности и др.
Субъект ЭПР должен осуществлять техобслуживание и ремонт роверов, в случае происшествия обеспечивать на его месте присутствие своего представителя, в течение 30 дней хранить и предоставлять по запросу МВД видеозаписи происшествий.
Также документ устанавливает правила движения для роверов на переходах, перекрестах, при наличии светофора и регулировщика, а также остановки и стоянки. Постановление также описывает механизм действий при ДТП с участием ровера.
Кроме того, субъект ЭПР должен застраховать на весь срок действия режима риск ответственности по обязательствам, возникающим вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу других лиц, в пользу третьих лиц на сумму не менее 500 тыс. рублей в отношении каждого ровера.
ЭПР будет действовать в 32 регионах (два в ДФО), а также в Москве, Санкт-Петербурге и на территории "Сириус".
Кроме этого, документ устанавливает показатели оценки эффективности ЭПР. Так, если в первом полугодии первого года действия ЭПР количество роверов должно быть не менее 500, то по итогам второго полугодия третьего года их количество должно составить уже не менее 12 тыс. штук, а количество исполненных заказов — 10,8 млн штук
